广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

在新沥青路面中可以选择不用下涂剂，因为在施工的时候，石油树脂与沥青间相互混熔成一个整体，所以路面与标线之间没有明界面，从而增加了相互间力的作用。而水泥为刚性路面变形又较小，而热熔标线涂料本身为热塑性，天冷时也为钢性，所以水泥路面应要用到下涂剂，而且要使用下涂剂，该下涂剂具有着优良韧性和抗冲击性，一般为合成弹性橡胶体。

热熔标线涂料与路面间有着的粘结力，是保障标线有优良的性能发挥的基础，标线涂料与路面粘结的效果是好是坏，都是决定于因素的涂料性能和他本身的性能还有施工的工艺之外，还有去决定于路面上的情况。

对于新铺建沥青路面，只要保障路面的清洁和干燥就可以了，因当熔融热熔标线涂料涂敷于新建的沥青路面时，高温的涂料就会将路面沥青表层熔化，使两者稳固地结合在一起，但对于水泥路面、旧路面或施工后保护不好的路面，因其表面有松散颗粒、灰尘、顽污等松散物或污染物，除施工前要清扫干净外，还需依靠下涂剂对表面进行溶解，以达到标线涂料与路面之间---的粘结效果。

在热熔标线涂料施工中，面撒玻璃珠的量太多容易形成“虚珠”，在这种情况下玻璃珠在标线上不能---附着，很容易从标线面上脱落下来，在这层“虚珠”脱落之前，标线在夜间反光亮度极差，标线会出现整体或局部发暗现象。

路虎交通告诉大家，玻璃珠嵌入热熔标线涂料中的部分为玻璃珠球面直径的55%~67%时，这时候光线几乎能完全发生回归反射。对于一颗单一的玻璃珠，当玻璃珠的嵌入程度在50%以下，则能形成的回归反射效果极差，光线几乎完全穿透玻璃珠而发生折射;当玻璃珠的嵌入程度在60%左右时，此时回归反射效果至佳;当嵌入程度再增加，回归反射的效果逐渐下降，这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠的嵌入程度的增加而减少。在实际施工中，玻璃珠的分布很少是单一存在的，但是从统计的角度上看，众多玻璃珠的光学行为与单个玻璃珠的行为在上述条件下是---相似的。

热熔标线涂料减速带划线的技能早初出现在于欧洲和美国，热熔减速带划线凭借着自身的优点得到了好推广和使用，近几年我国也渐渐开始出现了热熔减速带划线涂料，热熔减速带划线涂料有着容易干结快、成膜厚等，施工时内混玻璃微珠粒、可以现实标线夜间反光效果、命长等一些优点。

热熔标线涂料减速带划线的技能参数：

1、成型好、抗压性强

高强度树脂，配以优良颜填料及抗热剂、流平剂、稳固剂等，道路标线涂料施工时凸块成型成果才会好，所施工标线抗磨性及抗冲击性强，长期使用不会掉块，不变形。

2、热熔道路标线涂料施工条件

热熔减速带划线涂料在施工的温度都是有规定标准的，施工环境温度为常温就可以，相对于温度为百分之七十以下。在施工前要保持路面清洁、干燥。如果是水泥路面或者是沥青路面可以使用下涂剂。

3.道路标线涂料用量

热熔标线涂料减速带划线的凸起震荡标线机主要有方形、条形、圆点型等图形。不同的图形都会用不同的涂料用量。

热熔标线涂料就是涂敷在道路上，是用在标志道路标线的涂料。它是一种安全的标志，也是在公路交通中的一种语言，来指导我们路上行驶行走的安全。随着我国现在对道路标线也是有要求， 现代施工的环境保护及对标线的耐磨、防滑、耐候及耐久性的种种要求，成本比较低的热熔标新就成为了我国道路标线涂料的选择。对热熔型标线来说，其流动性是施工中是比较重要的一个技能指标。在改变热熔标线涂料的流动性时，一般都是通过增加树脂含量或者是使用各样的加工助剂来实现，而这种做法都是在一定的程度上会使涂料干燥困难，同时又会造成涂膜较软和易粘染污物。此外，比较重要的一点就是增加助剂或者是树脂在涂料的含量，会同时提升涂料的制造成本。试图通过调节助流剂在涂料中的比例，在保障前提下，使涂料具有---流动性、有利于施工的同时又达到控制成本的目的。