在金属标牌的产品中，铝板交通标志牌的比例，大约要占金属标牌的90%以上，在半个多世纪以来，用铝板制作标牌，一直---，其主要的原因就在于铝具有装饰表现力，很多表面装饰的工艺，道路交通标志牌工厂，都能在铝材上得到应用和发挥，便于获得五彩缤纷、多种组合的装饰层。从另一方面上，则是由于铝材一系列的优良性质所决定。
铝板交通标志牌的铝材特点主要如下：
1.重量轻 铝的密度是2.702gnan3，与铜和铝相比仅为它的1/3，铝标牌不会增加设备的重量，同时也节省费用。
2.加工容易。铝的延展性优良，易于剪切，也易于冲压成型，能满足标牌---工艺的需要。
3.耐蚀性好。在铝及其合金表面能生成硬而致密的氧化膜。
4.耐候性好。铝氧化膜层，很多物质对它不产生腐蚀作用，在工业地区的---环境及沿海地区使用也会有优良的耐久性。
5.没有磁性。铝是非磁性体，铝制的交通标志牌不会对仪器设备产生外来干扰。
6.资源丰富。铝的储量---，铝制品年产量仅次于钢铁，梅州交通标志牌，为金属总产量第2位。
交通标识牌的大小尺寸所根据<道路交通标志和标线>标准规定，交通路标指示牌尺寸没有固定的标准，但是应遵循以下要求：
1、交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料应符合现行<公路交通标志板>( ti/t 279 )的规定，厚度应根据计算确定。
2、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lom高，重现期为50年lomin平均风速值，并不得小于22m/s。
3、交通标志结构应按承载能力---状态和正常使用---状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。
4、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级：
(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数
(2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数y。=0.9。
5、交通标志结构的荷载计算与组合、---状态设计方法、地基基础的设计应符合现行<公路桥涵设计通用规范>( jtc d60 )、<公路桥涵地基与基础设计规范>(jtj 024)、<钢结构设计规范>(jb 50017)和<道路交通标志和标线>( jb 5768)等的规定。
6、交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0°一45°，高速公路交通标志牌报价，指路标志和---标志为0°一10°。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时，标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0°一10°。
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路虎交通了解到，交通事故的发生率与交通标志牌的相关率---70%，而道路反光标牌作为交通标志牌的重要组成部分却能---的降低事故，提高行车效率。由此可见其对道路安全的重要。
交通标志牌在道路上主要用来指引人们安全行驶的交通设施，有时会由于受到雨水的冲刷、阳光的暴晒以及施工不细致等原因造成标线不清晰或不完整等情况，所以不断提高道路标线涂料的使用效果就成为人们比较关注的问题。
交通标志牌主要使用钻石级反光膜、高强级反光膜、工程级反光膜、经济级反光膜，不过具体使用哪一种反光膜是根据使用道路的实际情况来决定的。交通标志牌经常使用的是工程级反光膜，公路交通标志牌报价，而且这种反光膜在机动车低速行驶的区域或道路交通流量较小的地方能发挥重要的作用。此外，用工程级反光膜制成的道路反光标牌的使用效果---，而且使用年限也比较长。
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