现如今的公路养护阶段，大部分依然是热熔刮涂施工工艺，这种工艺在已通车路段存在明显的弊端，为---施工人员安全，提高施工效率和道路通行能力，降低施工对道路通行的影响，我们建议采用路虎交通生产的双组份标线涂料搭载车载喷涂施工，即的车载喷涂设备将双组份涂料直接喷涂在原有旧标线上。
采用双组份标线涂料直接喷涂在原有旧标线的好处是省去了除线的工序，同时还具有以下的优势：
（1）双组份涂料和玻璃珠粘接力极强，施工完的双组份标线可实现持续高反光；
（2）双组份标线车载喷涂施工，整个作业过程无需人员下车，双组份标线涂料设备，------；
（3）双组份标线车载喷涂施工日划线量大，较大限度地减少封闭作业时间，提高道路通行能力。
双组份标线涂料施工时，不同组份是要按一定比例进行混合并且还涂敷于路面上，崇左双组份标线涂料，两组份进行交联反应而形成一层耐久性涂层。双组份标线和其他材料的较大不用之处就是在于成膜时需要通过化学反应而固化，而其他种类的标线就是物理固化。
双组份标线涂料在美国采用环氧较多，欧洲采用的mma较多，我国在20世纪70年代增大量的使用环氧类双组份标线作为标线材料，主要的方式还是用到喷涂，后来因为施工的复杂，工人很难去控制和掌握，在加上但是的施工设备不配套，然而慢慢的就被抛弃了。现在双组份标线在我国开始大量的使用起来，双组份刮涂和双组份喷涂标线使用比较广泛的，双组份喷涂型标线的膜厚为0.5-0.7mm，双组份标线涂料反光，双组份刮涂型标线的膜厚为1.2-1.5mm。
路面标线涂料可分为加热型和常温型，常温型又分为单组份和双组份标线涂料。
常温型单组份的标线涂料在常温下作业，不需要加热，对环境的要求比较宽松，道路双组份标线涂料，适用范围较广。但是它的耐磨性差，使用寿命短。常温溶剂型油漆的有效使用寿命为4到8 个月。
热熔标线涂料施工时需要高温加热使粉状涂料熔化，使用划线机涂敷于路面，冷却形成标线。它干燥迅速，耐磨性强，有效寿命可达2年，反光性好，适用于繁忙的城市干道和高速公路。
路虎交通双组份标线涂料克服了单组份寿命短、热熔型施工麻烦、效率低、不易重涂、容易剥落的问题，同时它有具有单组份常温漆和热熔涂了的优点，使用---，持续反光，耐磨耐候，更能发挥其安全性及耐久性。各种性能都优于以上前两种涂料。
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